Les locomotives du type 26, version
belge des locomotives BR52 allemandes, ont été construites à 100 exemplaires
à partir de 1945. Aucune d’entre elles n’a été conservée lors de la mise
hors-service de ces machines. Et la 26.101? il s’agit en réalité d’une machine
construite en 1943 et livrée à la DRG sous le numéro 52.3554. A la fin de
la guerre, elle fut emmenée en Union soviétique comme prise de guerre, elle
devient alors la TE-3554 des SZD, puis en 1963, elle a été cédée aux chemins
de fer polonais (PKP) ou elle a reçu le No Ty.3554. En 1990, elle devient
la propriété du PFT (Patrimoine ferroviaire et Touristique) et en 1992,
après une grande révision générale, elle a été ramenée en Belgique, ou elle
a reçu sa quatrième immatriculation: 26.101, numéro qu’elle aurait eu si
elle avait été la suivante dans le type 26 belge. Par la même occasion,
elle a revêtu les mêmes couleurs que les autres locomotives à vapeurs belges.
Depuis, elle a assuré de nombreux trains spéciaux , le plus souvent composés
de voitures K de la SNCB.
